Der kühlmittelstand sollte in regelmäßigen abständen - etwa alle vier wochen - geprüft werden, zumindest aber vor jeder größeren fahrt.
Zum nachfüllen - auch in der warmen jahreszeit - nur eine mischung aus kühlerfrostschutzmittel und kalkarmem, sauberem wasser verwenden.
Achtung: um die weiterfahrt zu ermöglichen, kann auch, insbesondere im sommer, reines wasser nachgefüllt werden.
Der kühlerfrostschutz muß dann jedoch baldmöglichst korrigiert werden.
1,4-/1,6-L-motoren: der kühlmittelstand soll bei kaltem motor (kühlmitteltemperatur ca. +20 C) zwischen der min- und max-markierung am ausgleichbehälter liegen. Er darf nie unter die min-marke sinken.
1,8-/2,0-I-benzinmotoren und dieselmotor: diese motoren besitzen separate ausgleichbehälter seitlich am kotflügel. Bei kaltem motor (kühlmitteltemperatur ca. +20 C) muß der kühlmittelstand zwischen der minund max-markierung am ausgleichbehälter liegen. Er darf nie unter die min-marke sinken. B - verschlußdeckel.
Kaltes kühlmittel nur bei kaltem motor nachfüllen, um motorschäden zu vermeiden.
Achtung: verschlußdeckel bei heißem motor zuerst nur 1 umdrehung öffnen, damit der überdruck entweicht. Beim öffnen lappen über den verschlußdeckel legen. Verschlußdeckel nur bei einer kühlmittel-temperatur unter +90c öffnen. Verbrühungsgefahr!
Sichtprüfung auf dichtheit durchführen, wenn der kühlmittelstand in kurzer zeit absinkt.
Versionen mit schiebedach
Zum auswechseln der glühlampe wie
folgt vorgehen:
Auf den vom pfeil angegebenen punkt
einwirken, und die innenleuchte
a-abb. 40 Entfernen;
Die lampe b-abb. 41 Durch aufbiegen
der seitlichen kontakte und durch
eine neue ersetzen. D ...
Reifen-und scheibenrad-bezeichnungen
Beispiel reifen-bezeichnungen:
195= Reifenbreite in mm
/70 = Verhältnis höhe zu breite (die höhe des reifenquerschnitts
beträgt 70 % von der breite)
fehlt eine besondere angabe des querschnittverhältnisses
(z. B. 155 R 13), so handelt e ...