Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem
1,4-L-motor
-
Heißluftblech am abgaskrümmer
-
Luftklappe für heiß-/kaltluft
-
Einlaß kaltluft
-
Luftfilter
-
Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
-
Unterdruckleitungen
-
Unterdruckanschluß ansaugrohr
-
Einspritzeinheit
1,6-I-motor
-
Ansaugrohr
-
Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
-
Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
-
Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
-
Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
-
Lufttemperaturfühler
-
Drosselklappenstutzen
-
Oberer resonator
-
Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
-
Luftfilter
-
Unterer resonator
-
Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
-
Luftfilter
-
Luftmengenmesser
-
Ansaugöffnung
-
Drosselklappenstutzen
-
Leerlaufregelventil
-
Ansaugrohr
-
Abgaskrümmer
Dieselmotor
-
Ansaugöffnung
-
Turbolader
-
Ladeluftkühler
-
Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
-
Luftfilter
-
Ansaugluft-temperaturfühler
-
Ansaugrohr
Siehe auch:
Beheizung des innenraums
Gehen sie bitte wie folgt vor:
Den zeiger des drehgriffs a auf den
roten bereich stellen;
Den zeiger des drehgriffs c auf die
gewünschte geschwindigkeit stellen;
Drehgriff e auf:
zum wärmen der füße und
gleichzeitig ...
Elektrisches zubehör nachträglich einbauen
Kabel, die beim einbau von zubehör zusätzlich zu dem serienmäßig
eingebauten kabelsatz im fahrzeug verlegt werden
müssen, sind nach möglichkeit immer entlang der einzelnen
kabelstränge unter verwendung der vorhandenen kabelsche ...