Achtung: wenn die batterie zu lange zeit entladen war, kann sie nicht mehr vollständig beziehungsweise gar nicht mehr aufgeladen werden.
Die mit gekennzeichneten positionen entfallen bei der serienmäßig eingebauten wartungsarmen batterie. Hinweise zur wartungsarmen batterie beachten.
Batterie niemals kurzschließen, das heißt plus- (+) und minuspol (-) dürfen nicht verbunden werden. Bei kurzschluß erhitzt sich die batterie und kann platzen. Nicht mit offener flamme in batterie leuchten. Batteriesäure ist ätzend und darf nicht in die augen, auf die haut oder die kleidung gelangen, gegebenenfalls mit viel wasser abspülen.
Die batterie kann auch in eingebautem zustand geladen werden, vorher jedoch masse- (-) und pluskabel (+) abklemmen.
Achtung: dadurch werden aus dem speicher des elektronischen einspritz-steuergerätes "betriebswerte " und aus dem speicher des radios der keycode für die diebstahlsicherung sowie die eingestellten sender gelöscht. Vor dem abklemmen daher unbedingt hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" durchlesen.
Vor dem laden säurestand prüfen, gegebenenfalls destilliertes wasser nachfüllen.
Gefrorene batterie vor dem laden auftauen. Eine geladene batterie friert bei ca. -65 C, eine halbentladene bei ca. -30 C und eine entladene bei ca. -12 C.
Stopfen aus der batterie herausschrauben oder mit schmalem schraubendreher herausheben und leicht auf die öffnungen legen. Dadurch werden säurespritzer auf dem lack vermieden, während die beim laden entstehenden gase entweichen können.
Batterie nur in gut belüftetem raum laden. Beim laden der eingebauten batterie motorhaube geöffnet lassen.
Bei der normalladung beträgt der ladestrom ca. 10 % Der kapazität. (Bei einer 50-ah-batterie also etwa 5,0 a.) Als richtwert für die ladezeit können dann 10 stunden genommen werden.
Pluspol (+) der batterie mit pluspol, minuspol (-) der batterie mit minuspol des ladegerätes verbinden.
Die säuretemperatur darf während des ladens +55 c nicht überschreiten, gegebenenfalls ladung unterbrechen oder ladestrom herabsetzen.
So lange laden, bis alle zellen lebhaft gasen und bei drei im abstand von je einer stunde aufeinanderfolgenden messungen das spezifische gewicht der säure und die spannung nicht mehr angestiegen sind.
Nach der ladung säurestand prüfen, gegebenenfalls destilliertes wasser nachfüllen.
Säuredichte prüfen. Liegt der wert in einer zelle deutlich unterhalb der anderen werte (z. B. 5 Zellen zeigen 1,26 g/ml und 1 zelle 1,18 g/ml), so ist die batterie defekt und sollte erneuert werden.
Batterie ca. 20 Minuten ausgasen lassen, dann verschlußstopfen einschrauben.
Achtung: der motor darf nicht bei abgeklemmter batterie laufen, da sonst die elektrische anlage beschädigt wird.
Kühlsystem-sichtprüfung auf dichtheit
Kühlmittelschläuche durch zusammendrücken
und verbiegen auf poröse
stellen untersuchen, hartgewordene
schläuche ersetzen.
Die schläuche dürfen nicht zu kurz
auf den anschlußstutzen sitzen.
Festen sitz der schla ...
Allgemeines
Die sicherung ist ein schutzelement für
elektrische schaltkreise, das bei defekten
oder unsachgemäßen eingriffen an einem
schaltkreis durchbrennt.
Wenn eine vorrichtung nicht funktioniert,
muss man deshalb zuerst die entsprechende
sicherung ü ...